HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。

ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ zx （ 1）クランクベアリング交換済 芯出し済（外注費。CBR250RR MC22 純正フライホイール アウターローター。GS400 初期型シリンダーヘッド　ビッグバルブ加工済。真鍮 シリンダーヘッドナット 12個。CBX400F CBR400F セルモーター キャンディライフ。カワサキ純正　燃料ポンプ　フュエルポンプ。XJR1300 1200 ビッグフィンキット 冷却フィン FJ120 m356。モンキーZ50J 実働エンジン。ゼファー400 ミッションカバー　ゼファー550 Z400FX Z400GP。限定超値下げクランクケース　モンキー　ダックス　クラッチ、純正オイルポンプなど。ヤマハ tzr50 デイトナ シリンダー。1998年FXSTS1340 純正エアークリーナー ハーレー エボ ソフテイル。◇動画有り　レッツ2　CA1PA　実働エンジン　ピストンOK直前動作OK　D92。Dio110 JF31 エンジン。ヤマハ純正 ワイズギア テネレ700 XTZ690用 ラジエターガード。モンキー、Jazz50エンジン不動。値下げ / ショベル/エボ　オープンプライマリー バックプレート。バリオス　セルモーター　始動確認済み　バリオス2。CB250RS エンジン。ダイノジェット オートチューン Dynojet Autotune。モンキー50（72cc） パーツセット。pwk24 本物　ジョグ系インマニ　付き